តើអ្វីជាបាតុភូតកំហុសទូទៅ និងមូលហេតុនៃប្រព័ន្ធមេកានិចនៃជណ្តើរយន្ត
【ការពិពណ៌នាសង្ខេប】 ១. ដោយសារការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ឬប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលមិនល្អ ផ្នែកបង្វិលនៃសមាសធាតុទទួលរងនូវការឡើងកំដៅខ្លាំង ការពាក់ឬការរឹបអូសនៃផ្នែកដែលនាំទៅដល់ការខូចខាតនៃផ្នែករំកិល ឬរអិល។ 2. ដោយសារការប្រើជណ្ដើរយន្តញឹកញាប់ សមាសធាតុមួយចំនួនអស់រលីងនិងមានអាយុ។ ប្រសិនបើការថែទាំមិននៅនឹងកន្លែង ហើយសមាសធាតុដែលពាក់មិនត្រូវបានជំនួស ឬជួសជុលទាន់ពេលទេ ការខូចខាតនឹងពង្រីកបន្ថែមទៀត ដែលបង្ខំឱ្យជណ្តើរយន្តឈប់។
ដោយសារការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ឬប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលមិនល្អ ផ្នែកបង្វិលនៃសមាសធាតុទទួលរងនូវការឡើងកំដៅខ្លាំង ការពាក់ឬការរឹបអូសនៃផ្នែកដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្នែករំកិល ឬរអិល។
2. ដោយសារការប្រើជណ្ដើរយន្តញឹកញាប់ សមាសធាតុមួយចំនួនបានអស់ហើយចាស់។ ការថែទាំមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការបរាជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ ឬជួសជុលផ្នែកដែលពាក់ឱ្យទាន់ពេលវេលា បាននាំឱ្យមានការពង្រីកការខូចខាតបន្ថែមទៀត ដែលបង្ខំឱ្យជណ្តើរយន្តឈប់។
3. កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃជណ្តើរយន្ត ដោយសាររំញ័រ វីសភ្ជាប់ខ្លះអាចរលុង ឬរលុង ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសមាសធាតុមួយចំនួន ជាពិសេសផ្នែកដែលផ្លាស់ទី ហើយបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ជណ្តើរយន្ត។
4. ដោយសារតែអតុល្យភាពនៃមេគុណតុល្យភាពនៃជណ្តើរយន្ត ឬការផ្ទុកលើសទម្ងន់ខ្លាំង រថយន្តអាចញ័រខ្លាំង ឬភាពត្រឹមត្រូវនៃកម្រិតអាចខ្សោយ ដែលបណ្តាលឱ្យល្បឿននៃជណ្តើរយន្តបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចនឹងបុកដល់កំពូល ហើយកេះអ្នកកំណត់ល្បឿន - ការគៀបសុវត្ថិភាពដើម្បីដំណើរការ ដែលនាំឱ្យជណ្តើរយន្តឈប់។